L'Université Jiaotong du Sud-Ouest(西南交通大学, Xīnán Jiāotōng Dàxué), SWJTU, est l'une des plus prestigieuses écoles d'ingénieurs de Chine et la patrie spirituelle de l'enseignement ferroviaire chinois. Son origine remonte à 1896, quand son ancêtre fut fondé à Shanhaiguan, dans le Hebei ; après des décennies de déplacements et de reconstructions par la guerre, elle s'établit à Chengdu. Des générations d'ingénieurs du TGV chinois, des ponts et de la planification ferroviaire y ont étudié, et l'université se décrit volontiers comme le «berceau des ingénieurs ferroviaires».
Ce qu'elle maîtrise
Sa signature est l'ingénierie ferroviaire et du transport sur rail, des voies et de la signalisation aux trains à grande vitesse et au métro urbain, avec aussi le génie civil, l'ingénierie des ponts et tunnels, la mécanique et le transport. Ses chercheurs ont contribué au réseau de TGV, aux grands ponts sur les fleuves du Sichuan et à la signalisation de métros dans de nombreuses villes. Quand vous voyez un TGV chinois ou un long pont, il y a de fortes chances qu'un diplômé de SWJTU y ait travaillé.
Les campus
- Campus de Xipu, dans le district de Pidu, au nord-ouest : le principal, moderne et arboré.
- Campus de Jiulidi, dans le district de Jinniu : l'ancien et central, bien desservi.
- Des structures plus petites de formation continue et de recherche existent ailleurs en ville.
Xipu se tient juste au terminus ouest de la ligne 2, ce qui rend l'accès au centre facile ; Jiulidi est plus proche, près des lignes 6 et 7. Comptez 30 à 40 minutes de métro entre les deux.
Informations pratiques
- Adresse: Xipu, district de Pidu ; Jiulidi, district de Jinniu.
- Transports: la ligne 2 jusqu'à la station Xipu mène au campus ; les lignes 6 et 7 desservent Jiulidi. Depuis la gare de l'Est, environ 50 minutes.
- Visite: les deux campus sont ouverts, sur pièce d'identité ou passeport. La bibliothèque de Xipu et les salles thématiques ferroviaires valent le détour ; certains labos reçoivent des groupes sur rendez-vous.
- Candidature: les internationaux peuvent postuler en diplôme, en chinois ou en semestre d'échange via le Bureau international ; plusieurs masters en transport et ingénierie admettent un encadrement en anglais. Rentées de printemps et d'automne. Les frais tournent autour de 25 000 à 40 000 yuans par an.
- Bourses: CSC, provinciales et universitaires pour les candidats qualifiés.
Conseils au visiteur étranger
- Xipu est vaste et arboré : portez des chaussures de marche. Une navette relie bibliothèque et laboratoires.
- Si le rail vous passionne, demandez au Bureau international le musée ferroviaire ou la maquette du campus : une discrète curiosité.
- Les cours de licence sont surtout en chinois ; l'encadrement en anglais est courant au master, mais confirmez la langue avant de candidater.
- Chinois utile: 西南交通大学 (SWJTU) ; 犀浦校区 (campus de Xipu) ; 轨道交通 (transport ferroviaire).
Pour qui est fasciné par la façon dont la Chine moderne bouge — TGV, métro, longs ponts — SWJTU est l'endroit pour le voir de l'intérieur. C'est un campus technique, concentré, avec une fière histoire industrielle, et il accueille avec plaisir ingénieurs et étudiants étrangers.
Un dernier conseil pratique : la SWJTU organise une petite exposition ferroviaire et quelques conférences ouvertes chaque semestre ; écrivez au bureau international une semaine à l'avance et vous pourrez généralement vous joindre. Réservez une demi-journée à Xipu, puis revenez en ville par la ligne 2 pour dîner. Le campus est calme et technique, portez des chaussures confortables et de l'eau. En fin d'après-midi, vous aurez une idée très nette de la formation ferroviaire chinoise, au-delà des gros titres.
